复杂大项目为什么要选用成熟的技术，用运而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

对于2024年以及更长远的下一个十年，条视高禄峰当天还表示，条视公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，频告九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

对于线下开店计划，别巴高禄峰对《华夏时报》记者表示，别巴九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。据记者了解，黎奥九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。在产能和门店大举扩张背后，用运高禄峰当天援引数据表示，用运电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，条视以前电动两轮车业务在公司内是小弟，条视2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。频告在短交通和机器人行业做全球的企业。

事实上，别巴电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，别巴当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

如果抓住了中国6000万台的规模，黎奥再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。2015年，用运成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

他以欧洲和北美市场举例称，条视每个国家的政策和法规都不一样，条视比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，频告最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，频告这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

第二个主要原因：别巴越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。准备是安全港，黎奥花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。